7月的南京，氣溫一路高歌猛進，高溫一直持續，與不定期突然而至的大雨相交織，然而高溫阻擋不了禾木人踏實堅定的腳步，雨水澆不滅禾木人奮勇爭先的熱情，我司南京仙新路過江通道項目在項目經理田博的帶領下，全體人員掀起夏季生產大潮，隨著中導洞的順利貫通，烏龍山隧道建設取得階段性進展。

“能通，領導放心！”

烏龍山隧道屬于南京仙新路過江通道的重要組成部分，也是我司在建工程的一個重點項目，隧道工程的每一步進展都牽動著人們的心。

烏龍山雖然不太高，但山勢陡峭，因山體較小，故采用M型連供隧道施工法，首先進行中導洞開挖作業，自進洞以來，在田經理的帶領下，項目集中人力，鉚足干勁，一尺一尺地向前推進，項目每天都悄悄地發生著喜人的變化，滿含著禾木人大量的心血。據田經理介紹，由于進口處地面比較狹窄，周圍沒有輔道，且地質變化比較大，如果修便道長度將達1500米，加上南京夏季降雨較多，導致便道施工不具有可行性，進口處又有管廊的阻擋及受征地拆遷的影響，后經過多次勘測、研究、論證，進口處采用由洞內向洞外施工的方式反向出洞，中導洞暗洞由原來的227米變更到240米，中導洞暗洞長度增加了13米。

通過技術方案變更后，當掘進長度達到227米時，每向前掘進一尺都要小心翼翼，因為越向前，洞頂覆蓋層就越薄，工作就越需謹慎。暗洞向前多遠最合適，覆蓋層厚度在哪個范圍內最適宜出洞，一時間成為最棘手的問題。為做好出洞準備工作，項目經理田博、技術總工王志濤等人，對原地表進行復測，根據圖紙設計標高，求得中線，經過計算算出埋深，選擇出洞位置。前期在進口處做了地表漏漿工作，還挖了一條臨時截水溝，土壤會出現一定程度的松動，加上洞頂覆蓋層比較薄弱，繼續向前暗洞作業會有很大風險，經過多方面考慮最終決定當變更后的暗洞進行到洞頂覆蓋層恰好處在0.8米—1米范圍內選擇出洞。

當面對出洞的復雜情況時，大家對出洞日期的態度不太堅定，上級領導也表示很關切，此時田經理給各級領導吃了一顆定心丸：“能通，領導放心！”這也是給項目所有兄弟們的一顆定心丸，“能通”的決心源自于強大的技術和豐富經驗的支持，聽到田經理堅定的聲音，大家的干勁更足了。

“洞頂漏出光線的剎那，心終于落地了”

確定了出洞位置后，田經理還一直處于緊張的狀態，進口洞頂上方僅有1米左右厚度的覆蓋層，覆蓋層還處于偏壓的狀態，洞內施工作業存在一定的不安全因素，最近以來他每天睡得很晚、醒得很早，有時晚上只睡兩三個小時，早點安全打通中導洞成為他當前最大的心愿。

功夫不負有心人，在大家共同努力下，烏龍山隧道中導洞于2021年7月19日21時40分正式打通，“洞頂漏出光線的剎那，心終于落地了。”談到中導洞打通的瞬間，田經理顯得很興奮，又有一種如釋重負之感，洞頂漏出的光線，在夜色中顯得很耀眼，一直照到在場每位人員的心里。田經理表示，中導洞從2020年9月19日進洞算起，到今年7月19日打通，剛好歷經整整十個月（其中包括1個月左右的年假假期、2個月的山腳下地表注漿等其他附屬工作），利用十個月的晝夜奮戰，禾木人成功打通了中導洞。7月20日上午隆重地舉行了中導洞貫通儀式，鞭炮聲點燃激動的心情，照片定格大家笑容滿面的瞬間，中導洞的順利貫通，標志著烏龍山隧道建設取得階段性進展。

關于中導洞順利貫通的日期，在上級領導看來或許是意料之外的事，但對于田經理來說是計劃范圍內的可控制的事，這份自信源于自身及團隊強大的技術支撐，所有一切用真實準確的數據說話，再根據多年積累的豐富的經驗，擺在眼前的任何問題都會迎刃而解。按照變更后的工作計劃將在7月28日貫通，通過對技術的嚴格把控，各項參數及數據做得非常精細，最終把實際貫通日期提前了將近10天。

據田經理介紹，中導洞的順利貫通為后續作業提供了前提條件，接下來將依次進行截水天溝、邊仰坡、擋墻施工、反壓回填、地表注漿、摘除臨時支撐、導向墻施工、管棚施工、注漿、中隔墻施工等作業，計劃用70個工作日完成中導洞的全部工作，為早日進行左右洞開挖作業提供有利先機。

“腳下的每一步，堅定且從容”

據田經理介紹，早日實現烏龍山隧道全線順利貫通成為大家最終的目標，前行途中會逢山開路、遇水搭橋，勇敢地走好腳下的每一步。

自從去年進洞作業以來，項目開啟了24小時工作模式。按照隧道施工流程，施工隊分成開挖、支護、噴漿三個班組，依次進行流水作業，正常情況下完成一個工作循環需要9—10個小時，三個班組都有嚴格的工作和休息時間，從而保障前線處于連續運行的狀態。在施工現場安排值班人員進行輪流站崗，早上和晚上的6：30為換崗時間，保證現場24小時都有值班人員的身影。值班人員主要負責現場機械的協調、指揮洞身開挖工作、引導各個班組依次有序的輪班上崗，通過值班人員的合理指揮和調度，確保工程做到技術同步、協調同步、施工循環同步，推動中導洞工作扎實向前推進。

降溫防暑，成為夏季施工的一項重點工作。中導洞沒打通前，洞內通氣不暢，溫度較高，洞內設置風機加快空氣流通，還有隨時監測洞內溫度的測量儀和測量有毒氣體的檢測儀。根據項目部統一要求，為員工配備足量的防暑降溫物資，如藿香正氣水、人丹、綠豆湯、礦泉水等。員工宿舍配有空調，讓員工在休息時間能得到良好的休息，人離開宿舍及時關閉空調，做到安全用電。

進入夏季降水普遍增多，沒出洞之前基本上為洞內作業，降水影響不大，剛出洞后，臨邊防護、邊仰坡和截水天溝等工作需要跟上，只有及時做好洞口的穩定和固化，才能有效應對降水帶來的不安全因素，接下來入口處基本都是露天作業，做好防雨成為安全施工的關鍵。

田經理還特別提到，讀完董事長周總《給項目經理的一封信》，引發許多積極有益的思考，他表示要狠抓仙新路項目工程質量，確保安全生產作業，著實提高成本管控能力，提高項目經濟效益。在人才培養方面，田經理說一方面要加強對管理人員及普通員工的培訓與指導，全面提高團隊的整體素質與工作能力，另一方面要加強自身的學習，不斷提高項目管控能力，進一步提升隧道行業專業度，同時也加強其他領域知識的學習。在仙新路過江通道項目中，我司負責烏龍山隧道項目和南引橋項目，隧道項目正在全力向前推進，南引橋項目也進入前期準備階段，田經理表示自己及團隊對橋梁專業知識缺乏系統的認知和深度的學習，除了加強研究學習外，希望公司總部或橋梁兄弟項目能委派經驗豐富的專業人士到仙新路項目給予一些幫助與指導，把學到的專業技術、成功經驗運用到南引橋項目中去，避免走彎路，從而更好地為項目服務。

“路雖遠行則將至，事雖難做則必成。”邁開行進的步伐，再遠的距離終會到達；付出腳踏實地的行動，再難的問題都會被克服。三伏天里，仙新路項目所有兄弟，以汗水點燃夏日生產的熱情，堅定地走好腳下的每一步，向著目標不斷前行。